Най-продавани

Twist throttle

Twist throttle

Цена: 30лв.
Thumb throttle

Thumb throttle

Цена: 30лв.

Вело маршрути

 

Новини

14 Юни 2013

Изложение от 14.06 до 23.06.2013г.

Уважаеми клиенти и посетители на магазин Eco Power Sport,

 

бихме искали да Ви информираме, че магазинът няма да работи от 13.06 до 23.06.2013г. Можете да ни посетите от 14.06 до 23.06.2013г. на откритите площи на ИЕЦ (Интер Експо Център) на бул. Цариградско шосе. Ще вземем участие в Автомобилен салон 2013г.

 

Заповядайте на тестдрайв на част от нашите продукти между 10ч. и 20ч. в горепосочения интервал (14-23.06.2013г.)!

 

Благодарим Ви предварително!

 

Поздрави,

 

Екипът на Eco Power Sport


26 Апр 2013

Оранжево велошествие в София

Първи по рода си Оранжев велотур ще свърже в общ маршрут холандското присъствие в българската столица, представяйки българско-холандските културни и икономически връзки. Към познатата детска песничка: „Оранжево небето, оранжево морето, оранжева тревата, оранжев и градът” вече може да се добави и Оранжев велотур в София! Всеки на колело е добре дошъл на оранжевия велотур, казват организаторите: сдружение велоеволюция.


 

Официалното откриване на маршрута е на 26 април (петък) 2013 г. Началната точка е холандското посолство в България, на ул. Оборище 15, а часът - 15:30 часа. Колоната на колела ще бъде поведена от холандския посланик Карел ван Кестерен. Сред велоентусиастите, които са потвърдили участието си, са министърът на спорта Петър Стойчев, министърът на културата Владимир Пенев, алпинистът Дойчин Василев, посланиците на Австрия, Мароко, Афганистан и Корея, консулът на Белгия, представители на немското и датското посолство.


 

Оранжевият велотур ще премине през холандската пекарна, покрай стената с холандската поема, както и през други оранжеви точки и ще завърши около 17 часа в Градинката на „Кристал“ (на бул. „Цар Освободител“), където участниците в тура ще разгледат фотоизложбата “Дивият свят на Източните Родопи”, организирана по българско-холандския проект „Новото тракийско злато”. Там холандската транспортна компания TNT ще разиграят томбола с оранжева велосипедна награда, като „билетът“ за нея е шапката, която участниците ще получат в началото на тура.


 

Това е първото каране по оранжевия велотур. Маршрутът периодично ще се допълва и доразвива с появата на нови холандски акценти в София. Оранжевият велотур е част от българо-холандската инициатива „Всички на колела“ (Bike `em all), която включва работните ателие „Мисли велосипедно“ в редица общини в страната, поставянето на велостойки и уроци в училищата по безопасно придвижване с велосипед, организирането на велосъбития.


 

Инициативата „Всички на колела“ е финансирана от Холандското посолство в България. По нея работят  Сдружение Велоеволюция и Taofes, консултантска компания по околна среда. Партньори са Университетът по архитектура, строителство и геодезия в София и Холандското велосипедно общество.

 

Източник: http://www.peika.bg/


18 Яну 2013

Design Inspiration

    

Gocycle® is the fusion of my day-to-day experiences living in London, my expertise in lightweight vehicle design and my insight into the market opportunity of providing better city-specific mobility solutions.

Having commuted by cycle for many years, I can attest to the freedom that comes with riding a two-wheeler. But I have also had many unpleasant experiences with traditional bikes, such as arriving to work hot and sweaty, having to change from cycle to office clothing, getting dirty chain grease on my pants, fixing a messy flat tyre, having two bicycles stolen within six months, and even being heckled for riding "one of those funny looking fold-up bikes"!

In January 2002, my total dissatisfaction with traditional bike design compelled me to leave McLaren Cars Limited, and from my one bedroom London flat, I began to develop a new class of powered two-wheeler designed specifically to meet the needs of the modern city dweller. Gocycle combines power, portability and style—and makes commuting fun! This unique combination of benefits sets Gocycle apart from the competition.

I am deeply passionate about Gocycle, and I hope you decide to try one for yourself.


Richard Thorpe


Designer of Gocycle®
Founder of Karbon Kinetics Ltd.  

 


19 Сеп 2012

Робин Кафалиев - за електромобилите и електровелосипедите

В сутрешното предаване на БТВ с тема "Електромобилите - колите на бъдещето" взе участие и гордият собственик на електровелосипед закупен от Eco Power Sport - Робин Кафалиев. Тук можете да проследите целия репортаж:  http://www.btv.bg/shows/predi-obed/videos/video/1887871626-Elektromobilite__kolite_na_badeshteto.html


01 Сеп 2012

Gocycle® G2 Premieres at EUROBIKE 2012 and Receives EUROBIKE Award

 

LONDON, 29 August 2012: Karbon Kinetics Ltd. (KKL) today announced that Gocycle G2—the second-generation model of its award-winning electric two-wheeler—has received the EUROBIKE Award at the model’s premiere at the EUROBIKE 2012 show.
Organised by iF International Forum Design GmbH and sponsored by Messe Friedrichshafen, the EUROBIKE Award was presented to Gocycle on 29 August in Friedrichshafen, Germany. Out of 439 total entries from 28 countries, Gocycle G2 was one of 84 products that received this award that honours innovations in the bicycle industry.
This is the second iF Award that Gocycle has received. At EUROBIKE 2009, the first-generation model of Gocycle received the GOLD Award and top honour in the electric bicycle category for outstanding achievement in design and innovation.
Richard Thorpe, founder of KKL and designer of Gocycle, commented, “We are thrilled to receive this prestigious award which recognizes our focus on design and engineering excellence. By integrating light weight, high performance and thoughtful design into our product, we continue to strive to be the technology leader in the electric two wheeler market space.”
Gocycle G2 employs leading-edge technology with features such as electronic shifting, integrated dashboard display, torque sensing for the pedals, lithium battery power and multiple user-driving modes. All Gocycle G2 models are smart phone-enabled.
 

KKL’s top-of-the-range G2R model (suggested retail price EUR3,499) is available for purchase through select resellers throughout the European Union and Switzerland (see www.gocycle.com/resellers) and directly through www.gocycle.com for mainland United Kingdom customers.


23 Май 2012

Работно време на магазина от 24.05.2012г. до 27.05.2012г.

Магазинът няма да работи от 24.05.2012г. до 27.05.2012г включително!


19 Май 2012

Велошествие на 19 Май 2012г.

 

 

Писмо за съгласуване

 

 

Уважаема г-жа Ненкова,

 

С настоящето писмо бихме искали да съгласуваме велошествието, което предвиждаме да проведем на 19 май 2012 г. с параметри и маршрут като следва:

 

- начало на шествието: от 18:30 часа на паметика на “Съветската армия”, където се предвиждат приветствия от официални гости;

 

- маршрут: паметика на “Съветската армия” – бул. “Евлоги Георгиев” – бул. “България” – бул. “Петко Ю. Тодоров” – Южен парк

 

- шествието завършва със забавна програма на сцената в Южен парк

 

- очакваният брой участници е 3000 души.

 

Целта на шествието е да популяризира велосипедния транспорт и да насърчи както гражданите, така и местните власти към повече внимание при планирането на велосипедната инфраструктура.

 

За недопускането на инциденти, безопасното провеждане на мероприятието и почистване сме създали необходимата организация и като Ви информираме за събитието се надяваме да предприемете необходимите действия по съгласуване със съответните институции. Във връзка с разпоредбите по ЗСММ и гл.V от Наредба 1 на СОС Ви уведомяваме, че събитието се организира от организации, регистрирани по ЗЮЛНЦ в обществена полза.

 

Организатор на проявата е Сдружение „Велоеволюция”. За повече информация относно организацията на събитието можете да се свържете с нас на електронна поща info@velobg.org и на тел. 088 600 9084 – Иво Делин, Велоеволюция.

 

18.04.2012 г.                                           С уважение: Иво Делин

Гр. София                               Председател на УС Сдружение “Велоеволюция”

 

Източник:http://velobg.org/

 

 

 

 

 


05 Окт 2011

Заяви колело за 2012

До края на 2011 и началото на 2012 година Eco Power Sport ще приема поръчки за велосипеди от представляваните от фирмата марки (KTM, Focus, Kalkhoff, BH bikes, Wisper, ect.). Поръчките са за модели велосипеди, които не са внасяни до момента. За повече информация се обърнете към нас посредствон контактформата на сайта ни, е-mail или телефонно обаждане.

Благодарим Ви предварително!


Поздрави от екипа на
Eco Power Sport


17 Сеп 2011

Изложение и шоу-демонстрация за Европейската седмица на мобилността

 

Уважаеми госпожи и господа,
В периода 16-22 септември в цяла Европа се отбелязва Европейската седмица на мобилността. В България ще се проведат редица събития по този повод. Инициативите целят да популяризират екологосъобразия начин на придвижване и устойчивия транспорт.

Имаме удоволствието да ви поканим на 18 септември, неделя, пред пилоните на НДК, където ще се проведат:

... 10:00 – 20:00 ч.: Изложение с електромобил, електровелосипеди и скачащи кокили. Организатори:
- Екофорум за устойчиво развитие (http://www.esd-bg.org/);
- Българска асоциация „Електрически превозни средства” (http://baeps.org/);
- Индустриален клъстер „Електромобили” (http://www.emic-bg.org/);
- EcoPowerSport (http://www.ecopowersport.eu/);
- Бокърс България (
http://www.7leagueboot.bg/).

16:00 – 18:00 ч.: Шоу-демонстрация на алтернативни начини за предвижване – скачащи кокили, ролери, скейтборд, велосипеди, електровелосипеди, електромобил. Организатори: Екофорум за устойчиво развитие (
http://www.esd-bg.org/) и Клуб за улични изкуства и екстремни спортове „Power Jump” (http://powerjump-bg.com/).

В шоу-демонстрацията ще участват:
- Клуб за улични изкуства и екстремни спортове „Power Jump” (
http://powerjump-bg.com/).
- Бокърс България (
http://www.7leagueboot.bg/);
- Фейсбук група “Да караме заедно ролери!” (
http://www.facebook.com/LetsSkateTogether);
- Скейтборд група;
- Вело ателие (
http://veloatelie.com/);
- EcoPowerSport (
http://www.ecopowersport.eu/);
- Българска асоциация „Електрически превозни средства” (
http://baeps.org/);
- Индустриален клъстер „Електромобили” (
http://www.emic-bg.org/).

Календар със събитията в София за Европейската седмица на мобилността:
http://mobilityweek.velobg.org/calendar-2011-sofia

Информация за Европейската седмица на мобилността:
http://www.mobilityweek.eu/
http://www.moew.government.bg/dialog/mobility_week/mobility_week.html
http://mobilityweek.velobg.org/

Заповядайте!


21 Юли 2011

253 превозни средства и тяхните водачи на 16 паркоместа

253 превозни средства и тяхните водачи на 16 паркоместа – това показа символичният ни рекорд за Световния ден за ходене на работа с колело!!!

При прекрасно време и следработно петъчно настроение се събрахме над 1000 велосипедиста и шествахме из улиците на София. Направихме леко задръстване, но целта оправдава средствата. Показахме, че сме много и че инфраструктурата ни липсва.

След велошествието се опитахме да съберем максимален брой превозни средства на минимална площ- като избрахме 200 м2 или равно на 16 паркоместа. Опитът ни показа, че на всяко паркомясто ползвано от автомобил, могат да се съберат почти по 16 велосипеда и техните водачи. По този начин ясно показваме, че ползването на екологичн, независим и личен транспорт ще освободи огромни пространства в градовете ни и ще остане място за хората в тях! Сред участниците в рекорда беше и екипът на Eco Power Sport.

Източник: Велоеволюция

 


21 Юли 2011

Предложение за превоз на велосипеди на велосипеди в метрото

Предложение за превоз на велосипеди на велосипеди в метрото

 

До
Постоянна комисия по транспорт, транспортна инфраструктура и безопасност на движението
Копие до
Постоянна комисия по опазване на околната среда, земеделие и гори
Копие до
Постоянна комисия по устройство на територията, архитектура и жилищна политика

 

ПРЕДЛОЖЕНИЕ

за разрешаване превозването на велосипеди в метрото

От името на сдружение Велоеволюция и велосипедната общност в София предлагаме промяна в “наредба за превоз на пътници и условия за пътуване с масовия градски транспорт на територията на Столична община”, относно превозването на велосипеди в метрополитен.

В съвременната визия за градска мобилност велосипедът се разглежда като част от интегрирания градски транспорт. Създаването на повече възможности и удобства за комбиниране на обществения транспорт с велосипед би убедило повече хора да оставят автомобилите си. Превозването на велосипеди в метрото, релсовия и масовия градски транспорт е често срещана практика в много градове в Европа, САЩ, Австралия.
Превозването на велосипеди в метрото е една добра услуга, която показва отношението на общината към велосипедистите, а не се разчита толкова на масово придвижване на велосипедисти по този начин. Поради тези причини често има рестрикции за броят на велосипедистите и/или часовия диапазон. Едни от основните причини, поради които предлагаме да превозваме велосипеди в метрото са:

  • Безопасността на велосипедистите по маршрута на линиите на метрото – най-големите квартали на София – Люлин и Младост са свързани със центъра на града с големи и натоварени булеварди и все още без безопасен маршрут за велосипедисти. Кварталите Надежда и Дружба също в близко бъдеще ще ползват услугите на метрото, а техния достъп до центъра на София с велосипед също за сега е опасен.
  • Безопасността на велосипедистите в късните часове на деня – безопасността ще бъде повишена, когато част от велосипедистите се прибират с метро, вместо по тъмните и опасни улици и паркове вечер.
  • Улеснение на придвижването при временни неблагоприятни условия – при рязка промяна в климатичните условия ще е добре велосипедистите да могат да продължат пътя си с метро, вместо да рискуват придвижването си при хлъзгав терен и/или намалена видимост.
  • Ползването му по цялата дължина за спестяване на време и облекчаване на  трафика и натовареността на другите превозни средства от масов градски транспорт.
  • Комбинирането на метрото с велосипед е една добра практика ползваща се в много страни за по-бърз и лесен достъп на хора до малко по-отдалечени части от метрото.

Това са част от удобствата и условията за безопасност, които смятаме, че ще допринесе промяната в наредбата и позволяването на велосипедистите да пренасят велосипедите си с метрото.

Естествено не очакваме достъпа до метрополитен да бъде неограничен и без нужните изисквания за безопасност, неконфронтация с останалите пътници, спъване на нормалния режим на работа на Метрополитен София и/или замърсяването и повредата на собствеността му.

Имайки предвид горните съображения, предлагаме да се разгледат следните мерки и регулации за ред, безопасност и контрол на превоза на велосипеди в метрото:

  • Всекидневно ползване на услугите на метрополитен – като бихме препоръчали часово ограничение за работните дни и целодневно ползване през почивните дни и националните празници. Предлагаме също и правото за временни ограничения поради големи събития в столицата (концерти, митинги, футболни мачове и т.н.)
  • Часово ограничение:
    • За безопасността и комфорта на пътниците предлагаме да се въведе ограничение на превоза на велосипеди в пиковите часове на потребление в работните дни.
    • Предлагаме за пробен период от време в работните дни да е разрешен превоза на велосипеди само вечер след 20 или 21 часа. В този пробен период да се информират пътниците и велосипедистите за начините на превоз на велосипеди, като се проведе информационна кампания и се набележат пропуски в наредбата.
  • Определяне и обозначаване на място за превозване на велосипед в мотрисите: в началния, средния или последния вагон; до нетоварящите се врати или на специално преустроено място във вагона, защитаващо пътниците;
  • Ограничаване броят на велосипедистите в една мотриса: обикновено 2-4 велосипеда; Предполагаме, че самодисциплината на велосипедистите и гражданския контрол, ще бъде достатъчен да не се нарушава това правило, но също така допускаме и допълнителни мерки за контрол над тази част от наредбата.
  • Таксуване на велосипеда – може да се остане както до сегашната наредба за превоз на пътниците или може да се вземе опита от другите държави за безплатния превоз (за насърчаване на велосипедния транспорт) или със специален билет (най-често на 50% от цената);
  • Създаване на достъпност на станциите за велосипедисти – предлагаме инсталирането на релса за бутане на велосипед по стълбите, достъпност през контролните врати и др. Както и добра сигнатура, ако някои станции не са достъпни за велосипед;
  • Забрана за мръсни и извън габаритни велосипеди – също би трябвало да бъде включена в наредбата, за да предпазим имуществото на метрополитен.
  • Препоръчваме още в тази или допълнителна наредба или уредба за ред в метрополитен София да се напишат всички права и задължения за ползване на метрото от велосипедисти за да проблеми и конфронтации с другите пътници. За отправна точка може да се ползва Приложение 1.
  • Приравняване на сгъваемите велосипеди с ръчен багаж.

По-подробна информация, обзорен анализ и примерно регулиране на превозването на велосипеди в метрото от други градове е представено в Приложение 1.

Адрес на петицията и списък на подкрепилите предложението ще намерите в Приложение 2, както и допълнително на онлайн платформата ни на адрес:

Разчитаме, че с услугата „Велосипед в метрото” нашата столица ще придобие облик на съвременен европейски град и ще стане по-приветлива за велосипедистите.

Разчитаме на Вашето съдействие,

С уважение,
Иво Делин
Председател на
Сдружение „Велоеволюция”

Източник:Велоеволюция


21 Юли 2011

 

Българско електро колело... хм, по-скоро - асемблирано в България

 

 

Интересът към една от първите ни статии определено е много голям и макар името на eCars.bg да предполага авто насока, инфо платформата се нарича също така elektromobili.bg и ние разглеждаме електромобилите като всякакви средства за придвижване с електроенергия, а в сравнение с все още тотално липсващите електро коли у нас, велосипедите на ток са доста по-разпространени. Elektromobili.bg ще бъде отделна платформа, която разработваме в момента, а докато дойде време за старт, временно сме я насочили към eCars.bg. Междувременно, ето какво ни разказа Юли от Ecopowersport за електрическите колела в България..
С този предговор насочих нещата към електро велосипедите, защото както обещахме вчера, дойде момент да разкажем за посещението си при Юли - основателят на Ecopowersport.
Като месец, юли е топъл и доста хора са на почивка, но по столичното Симеоновско шосе в петъчния следобед не липсваха коли и шум, затова решихме да влезем във вътрешността на вело салона на Ecopowersport, на самия булевард, не много преди околовръстното, в посока Симеоново.
Колела, колела и пак колела. Най-вече електрически. Това се разбира се не е чудно, в името на фирмата все пак има думата Power. Цялото име определено съдържа всичко необходимо, за да се ориентирате за дейността - Eco заради велосипедите, Power заради електричеството и Sport, е, това е ясно. Тази интерпретация си правим сами, но какво друго може да значи всичко това ...
Питаме Юлиян кога започва всичко това и отговорът е "в края на 2009 г." В началото само с няколко модела и клиенти, оплакващи се от "няма избор", но днес вече с отестняващ офис - модели има на богато - за всякакви желания.
Интересът ни разбира се ни провокира да попитаме какъв е пазара, какво е мнението на хората, как върви, иначе казано.
"Липсва инфраструктура, това е голям проблем. И хората не разбират идеята - 'за тия пари Honda ще си купя' ми казват." А какви са парите? В общия случай средната цена на добро електрическо колело е около 3000 лв. Какво получавате срещу това? Много неща - възможност все пак да се движите със собствени усилия (педалиране) - не, не бързайте да казвате 'за какво плащам, за да въртя ли' - изцяло с енергията от батерията или като въртите леко, помагайки на електромотора, особено когато е стръмно, защото с 250 вата мощност не е редно да се осланяте изцяло на машинката, хубаво е малко да и помагате. Юли казва, че това "не натоварва въобще, просто се получава едно допълване".
Докато си говорим оглеждаме колелата и разпитваме. Не за цените - за техническите характеристики. Някои правят впечатление с големи по диаметър мотори - да, в множествено число, защото има велосипеди с мотори и в двете капли - други са доста 'по-дискретни', а най-атрактивното във външния вид е много интелигентното асемблиране. Батериите изглеждат 'на място', а има модели, в които дори са интегрирани в рамката.
Стигнахме и до тази дума - асемблиране. "Всъщност, Няма такова нещо като българско електрическо колело. Поне по фирмите, които продават. Винаги има някой и друг вносен компонент - не всички части са произведени у нас. Просто говорим за асемблиране. Купуваш части, ако е поръчка по желание на клиента разбира се, и сглобяваш колелото от тях". Ние пък кръстихме така въпросната първа статия, за която говорим по-горе, просто заради вложения труд и желание. Но ако някой ден (разбира се това може да съществува и в момента) имаме възможност да видим и пишем за електрическо колело 100% българско производство, ще бъде приятно, не мислите ли?
Разговорът минава към ежедневното каране и става ясно, че с едно зареждане понякога може да се изкара 2-3 дни. В зависимост от карането, разбира се. "В Младост сега има велоалеи, няма спор, много по-добре е така, но слизаш от тях в края и пак си на шосето. А там толерантността е много ниска. Иначе колелото, което съм асемблирал за себе си може да измине 45-50 км с едно зареждане. Не е добре обаче батерията да се изтощава докрай. Тя си има и защита разбира се, но 2-3 дена мога да я ползвам, като въртя и педалите от време на време, за да помагам на електромотора".
Интересът ни веднага се насочва към точно това колело и е време да излезем отпред на широко. Юли изкарва своя електро велосипед, за да ни покаже отблизо технологията. Веднага правят впечатление значително по-малките главини. Предната е самият електромотор, а в задната има безстепенна трансмисия, която се управлява с превключвател на дясната дръжка и си има много тарикатски индикатор.
"Смяната на скоростите не се усеща - всичко е вътре в главинката, няма външни венци, както виждате." Максималната скорост, която електро колелото на Юли развива е 32 км/ч, а литиево-йонната батерия се вписва много добре на рамката - човек би казал, че е термос - няма кабеляци, датчици - всичко е 'прибрано' и деликатно. "Такъв електро велосипед мога да сглобя за 2500 - 2700 лв", казва Юли. "Разбира се варианти много. Всичко се прави внимателно и прецизно на ръка, за да пасне идеално и да изглежда професионално. Планки, окабеляване, плетене на спици... Моето го сглобих за два месеца."
Не е особено бързо, признаваме, и това ни провокира да питаме за колко време сглобяват електро колело по поръчка. "С всичко необходимо и точните машини и техника и за няколко часа може да се сглоби." Това вече е друго, но сме убедени, че 'другото' си иска неговото, както козата...
Питаме Юли какво трябва да стане, за да се превърнат електрическите велосипеди в по-продаван продукт. "Цените, разбира се, трябва да паднат. Ако внасяш компоненти на едро с договорени по-ниски цени можеш да постигнеш по-атрактивна пазарна цена. Но като цяло всичко опита най-вече до батерията. Тя е най-скъпия компонент. Поне литиево-йонните варианти. Оловните батерии разбира се са по-евтини, но теглото на колелата става убийствено. Моето е 21 кг - съвсем приемливо, вдигнете и опитайте сами ".
Така е, леко е, готино е, и ни привлича. Определено е в полезрението ни за поръчка.
"Трябва както казах и инфраструктура. Тя се строи някак, но по-важното е манталитета. Хората все гледат цената, без да мислят за продукта като цяло. Правят разни неуместни сравнения, но с липсата на някои параметри като инфраструктурата пък и някои са прави, че не са налице необходимите условия за приятно експлоатиране на електро велосипед."
Това е целта ни, в крайна сметка, със създаването на тази инфо платформа - да работим за популяризиране на алтернативното задвижваме, да настояваме за подобряване на инфраструктурата и да подтикваме към промяна в манталитета и възприятията. Защото всичко зависи от нас. От всички нас. А колкото до електрическите велосипеди - със сигурност няма да съжалявате, ако обърнете повече внимание на този начин на придвижване. Гъвкавост, безшумност, природосъоразност и ниска цена - не е ли супер комбинация от ефективни параметри?

Източник: eCars.bg


21 Юли 2011

На кого в Европа плащат отиването до офиса

 

Да ти плащат за самото отиване на работа звучи направо утопично, но е част от набираща все повече популярност схема, предлагана от работодателите в Европа.

Компании в Белгия, Холандия и други европейски страни възнаграждават допълнително служителите си, ако те идват до офиса с велосипед, като им плащат определена сума за всеки изминат от тях километър.

Тези пари са освободени от данъци.

Целта е както да се стимулира зелен начин на живот, щадящ околната среда в градовете, така и самото здраве на работещите.

В Белгия, например, служителите с велосипеди получават по 20 евроцента за изминат километър, докато тези в Холандия – 15 цента, а във Великобритания – 20 пенса за миля.

В Белгия, където колоезденето е особено популярно, данни на финансовото министерство сочат, че миналата година от тази схема са се възползвали над 270 хил. души. През 2006 г. те са били 140 хил.

Това означава, че през 2010 г. белгийският данъкоплатец е дал 43 млн. евро от джоба си за тези, които идват с колело до работа.

Освен екологичните мотиви, за тази тенденция допринасят и покачващите се цени на петрола, както и все по-големият недостиг на места за паркиране в градовете.

Един от най-популярните работодатели, стимулиращи тази схема, е белгийската верига за нискобюджетни супермаркети Colruyt, която създаде тази възможност преди четири години и вече има 2100 участници.

Компанията плаща на служителите, които живеят до 7 км от офиса, и се грижи за поддръжката на техните велосипеди.

Сега фирмата обмисля да предложи на 22 хил. служители, които живеят на по-далечни разстояния, електрически велосипеди, за да преодоляват по-лесно километрите.

Според изследване, поръчано от компанията на холандска организация, служителите на велосипеди са в по-добро здравословно състояние.

Статистиката сочи, че в рамките на една работна година те ползват средно един ден по-малко за болнични, отколкото останалите.

Ако броят на каращите колело до работа се увеличи с 1%, холандските работодатели ще спестят общо 27 млн. евро на година, изчислява още организацията.

 

Източник: www.vesti.bg  / www.velobg.org


21 Мар 2011

Часът на Земята 2011 - 26 март (събота), 20.30 ч.

 

Какво е "Часът на Земята"
 
Изключи светлината, включи се
Четвъртото издание на "Часът на Земята" ще се случи на 26 март 2011 (събота), 20.30 ч. Вижте официалния видеоклип на "Часът на Земята 2011".

Започнал като кампания, приканваща жителите на Сидни да угасят осветлението за един час, "Часът на Земята" се разрастна и стана една от най-сериозните световни инициативи за борба с климатичните промени.

"Часът на Земята" започна през 2007 г. в Сидни, Австралия, където 2,2 милиона домакинства и фирми угасиха осветлението си за един час, за да покажат, че е време да се предприемат реални стъпки срещу промените в климата.

През 2008 г. това събитие стана глобално движение с повече от 100 милиона участници в 35 държави.

През 2009 г. в "Часът на Земята" се включиха един милиард души в 4189 града в 88 държави.

През 2010 г. «Часът на Земята» подобри рекорда си, защото в инициативата участваха 126 държави и територии и близо 1,3 милиарда души в повече от 4000 града, 56 столици, 8 от 10-те най-големи метрополиса в света, сред които Лондон, Ню Йорк, Париж, Москва, Токио, Пекин, Делхи, Сидни, Найроби, Рио де Жанейро, както и станцията „Дейвис” в Антарктика.

През 2011 г. идеята е да бъде насърчен всеки от нас да направи първи стъпки в ежедневието си към по-устойчив начин на живот и след датата 26 март, на която официално ще се състои "Часът на Земята".

По време на „Часът на Земята 2011” ще угасне осветлението на някои от най-познатите места на планетата - Айфеловата кула в Париж, Бранденбургската врата в Берлин, виенското колело "Ландън Ай" в Лондон, Ла Саграда Фамилия в Барселона, мостовете на Дунав в Будапеща, моста през Босфора в Истанбул.

Генералният секретар на ООН Бан Ки-мун заяви: "Посланието на "Часът на Земята" е просто. Климатичните промени тревожат всички нас. Решенията са ясни и по силите на хората, обществата, компаниите и правителствата по цялото земно кълбо. "Часът на Земята" е както предупреждение, така и лъч надежда.
 
 


05 Мар 2011

Eco Power Sport - Пловдив

 

В Пловдив на бул. "Христо Ботев" № 2 ще имате възможност да изпробвате и закупите от електровелосипедите на Eco Power Sport.

 

Телефон за контакти в Пловдив:

 

032/ 695524

 

Моб.: 0878 197144


22 Фев 2011

Поръчков Електровелосипед с 2WD задвижване

Данни на велосипеда:

 

Товароносимост - до 110кг;
Максимална скорост - 45км/ч;
Пробег - до 35км;
Тегло - около 35кг;
Батерия - LiFePolymer 48V12Ah;
Двигатели - 2х750W безчеткови с регенеративна функция и круизконтрол;
Скорости - 6 скорости Shimano;
Вилка - Suntour XCR с дистанционна команда за заключване на кормилото;
Рамка - Алуминиева рамка;
Гуми - Schwalbe Big Apple 26x2.35;
Кормило - Race Face с реголируема лапа;
Дръжки - SelleRoyal;
Спирачки – хидравлични / механични дискови Shimano
Седалка – с амортисьор.

 

 

 

 

 

 

Вариант II

 

 

 

 

 

 


07 Яну 2011

Калкулатор за дължина на спици и диаметър капли

Полезен калкулатор за пресмятане дължината на спици или за определяне ефективния диаметър на капла:

 

http://www.bikeschool.com/tools/spoke-length-calculator


04 Окт 2010

Дилъри за страната и чужбина

Ако искате да станете наши партньори и да предлагате нашите електровелосипеди в страната и чужбина, свържете се с нас посредством e-mail: info@ecopowersport.eu или използвайте формуляра за контакти на сайта ни: http://ecopowersport.eu/form.php?FormID=1 

 

Ще се радваме да работим съвместно!

 

Поздрави,

 

Екипът на Eco Power Sport

 


27 Сеп 2010

Eco Power Sport - Пловдивски панаир 2010

 

По време на есенния Пловдивски Панаир 2010 година всички желаещи могат да се запознаят отблизо с "Транспорта на бъдещето".

Можете да ни откриете от Вторник (28.09.2010) до Петък (01.10.2010)  между 9.30ч и 18:00 часа.

Всички желаещи да се присъединят към събитието са поканени!


18 Сеп 2010

Седмица на Мобилността

 

По време на "Седмицата на Мобилността" всеки един от Вас, който се интересува от "Транспорта на бъдещето", ще има възможността да се докосне до уникалните електровелосипеди на Eco Power Sport.

На 18 Септември 2010г. от 11:30 часа можете дани откриете в Борисовата градина около сцената. Там ще получите рекламен материал и подробна информация за всичко около електровелосипедите.

Всички желаещи да изпробват електровелосипедите на Eco Power Sport могат да го направят като посетят шоурума на бул."Симеоновско шосе" 34А между 13 и 14 часа.

Очакваме Ви!

 


15 Сеп 2010

Хибриден велосипед катери баирите сам

 

Автомобили пъплят в поредното задръстване по оживен софийски булевард,  известен с големия си наклон. Между тях преминава младеж на велосипед, който, въпреки че изкачва баира, лежерно върти педалите, а по челото му няма и капка пот.

Поддържаната скорост пък е завидните 20-25 км/ч. Тайната на това "чудо" е една - електрически велосипед. Хибридните колела, разчитащи на силата на мускулите на краката на каращия и на вграден в една от главините на каплите електромотор отскоро са и на българския пазар. На пръв поглед електрическите велосипеди не се отличават от традиционните. В зависимост от приложението има градски, спортни, планински и универсални колелета.

 Велосипедите на електричество разчитат на батерии, монтирани на най-различни хитроумни места(в рамката, на мястото на багажника отзад, зад седалката и т.н). Повечето модели ползват скорости на Shimano (до 21 на брой), а електромоторът, освен че може да ви вози без никакво усилие от ваша страна, има и функция незабележимо да подпомага задвижването с педали.

 Батериите на колелетата на ток са никел-метал хидридни, литиево-йонни и най-актуалните в момента – литиево-полимерни. Има модели, които с един заряд само на електричество могат да изминат до 90 км, като максималната скорост на движение на ток е 25 км/ч. Ако периодично въртите педалите и вие, обхватът нараства значително.

Според вносителя EcoPowerSport само на ток изминаването на един километър ви струва по-малко от пет стотинки.

У нас се предлагат електрически велосипеди от британските марки GoCycle, ElectriKbike, PowaCycle и Wisper. Най-достъпното хибридно колело е с цена 1370 лева. Продават се и комплекти, които могат да превърнат в електрически почти всеки велосипед, като те струват 1000 лева.
 

Източник: в. Дневник


24 Авг 2010

Тестдрайв Бургас Плаза Мол

На 24 и 25 Август 2010г. Eco Power Sport ще организира тестдрайв на електровелосипеди в Бургас Плаза Мол.

Мероприятието ще започне в 17:00 часа.

Всички желаещи да изпробват велосипедите на бъдещето са поканени!

Очакваме Ви!


10 Авг 2010

 

„София диша”

 

 ШИШМАН СТАВА ПЕШЕХОДНА ЗА ТРИ НЕДЕЛИ
Пилотният проект на Софийска община „София диша” стартира с централната улица
 
София, 9 август 2010 г. – В три поредни неделни дни столичната централна улица Шишман ще се превърне в пешеходна алея. Инициативата е подета от заместник-кмета по „Култура, образование, спорт и превенция на зависимости ” – Христо Ангеличин, а това е първата акция от пилотния проект на Софийска община „София диша”.
Още на 15 август, в отсечката от ул. Граф Игнатиев до пл. Народно събрание, ул. Шишман ще бъде „изчистена” от автомобили и ще бъде превърната в истинска европейска централна улица. Целият неделен ден ще предложи на софиянци и гости на града развлекателна програма, включваща творчески работилници за деца и възрастни, спортни занимания, всякакви игри, музикални, художествени и театрални забавления и много други. В неделната улична фиеста ще участват циркови и театрални артисти – клоуни, жонгльори, артисти на кокили, мимове и др. Музикалната част е поверена на софийските улични музиканти, на различни състави за класическа музика и на диджеи. По време на уличния празник ще се проведат и турнири по мини тенис, бадмингтон, дартс, джаги, народна топка и други. Общината очаква към инициативата да се присъединят и много скейтбордисти, кънкъори и велосипедисти.
В инициативата „София диша” ще се включат и всички колоритни заведения, разположение на самата улица ул. Шишман.
Проектът „София диша” е инициатива на Столична община, която цели да събуди гражданска дискусия за въздуха на столицата, за зелена София с по-малко автомобили и градския шум. Затова Общината приканя всички любители на алтернативния превоз да подкрепят инициативата с присъствието си. Заповядайте!


14 Юли 2010

Магазин за електрожелосипеди Варна 

 

 

Eco Power Sport отвори  първия специализиран магазин за електробайкове във Варна. Магазинът се намира на ул. Цани Гинчев №7. За допълнителна информация и работно време се обадете на тел. 0885 33 55 79 - Митко.

 

Заповядайте!


14 Юли 2010

Тестдрайв Бургас

 

 

На 15.07.2010г. четвъртък  от 17:00 часа Eco Power Sport ще проведе тестдрайв на своите електровелосипеди в мол Бургас Плаза.

Всички желаещи са поканени на мероприятието!

 

Очакваме Ви!


06 Юли 2010

Тестдрайв Бургас

 

 

Тестдрайв Бургас ще се проведе в Сряда (07.07.2010г.) между 16 и 19 часа на паркинга на Бургас Плаза Мол. За повече информация относно мероприятието и моделите, които можете да тествате, можете да посетите нашите представители : Мол Бургас --> Партер  до Subway.  


05 Юли 2010

Тестдрайв - BURGAS PLAZA

На 7 или 8 Юли 2010г. на паркинга на BURGAS PLAZA MALL ще се проведе първия по рода си организиран тестдрайв на електровелосипеди по българското черноморие! За повече информация следете сайта ни или посетете нашите представители, намиращи се на партера на Mall Burgas.

 

Ние ще сме там, а Вие?

 


11 Юни 2010

TopGear Auto Show 2010

 

 

От 12 Юни по време на TopGear Auto Show всички посетители ще имат възможността както да се налюбуват на великолепните автомобили, така и да изпробват уникалните велосипеди, които Eco Power Sport вече представи на българския пазар.

 

Всички желаещи да изпробват електрическите велосипеди могат да заповядат на 12 и 13 Юни между 10:00 и 20:00 часа.

 

Очакваме Ви!


18 Май 2010

 

С електровелосипед в университет

 

 
 
На 19 Май 2010г. по време на „Иновационните дни” за всички висши технически университети ще имате възможност да видите от близо и да изпробвате част от транспорта на бъдещето – Електровелосипедите на EcoPowerSport.  
Ще ни откриете в откритото пространство между 1-ви и 2-ри блок на Технически Университет София.
Всички желаещи да се включат са поканени!
Очакваме Ви!


29 Апр 2010

 

НА ЯХТА, ЛОДКА ИЛИ ЕЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД – ШАНСОВЕ ЗА ХУБАВО ЛЯТО

 

От 28 април до 2 май 2010 г. в Интер Експо Център-София, се провеждат трите атрактивни изложения SOFIAYACHTSHOW 2010, Лов, риболов, спорт и Мoto& ExtremeShow.
 
И тази годинаSOFIAYACHTSHOWпроменя пейзажа на столичния изложбен комплекс с различни модели плавателни “возила” – спортни или по-луксозни, моторни или ветроходни лодки, катамарани или плаващи понтони.  
Посетителите ще се запознаят с марката Formula, която в света на яхтите означава неизменно високо качество и бързи скорости. Моделът 382 Fastech, оборудван с най-мощните рейсинг двигатели на Mercruiser (обща мощност от 1400 к.с.), ще завладее посетителите на яхтеното шоу с изключителна визия и скорост, ще ги спечели със своята сигурност и комфорт. За пръв път официално и в България ще бъде представен световният лидер в производството на платна за крейсерски и състезателни ветроходни яхти North Sails, чиято революционна 3DL технология превърна марката в доминираща във всички ветроходни регати в света. Много ценни за живот в морето са предлаганите яхтени облекла Musto - номер едно в производството на облекла с GoreTex® Guaranteed To Keep You Dry технология за сигурна защита от лоши атмосферни условия. Сред експонатите е най-съвършената водна играчка създавана някога - Seabob Cayago F7, разработена в заводите на Porsche. С нея можете да порите водните басейни като риба, под и по повърхността със скорост от 24 км/ч. Освен че се грижи за вашата безопасност и комфорт, със своя high tech ел. двигател Seabob се грижи и за околната среда, морската флора и фауна. Вниманието ви може да привлече някоя от чартърните програми на компаниите, които ще ви улеснят да прекарате незабравимо лято.  
Ако ваша слабост са надуваемите лодки, листата за избор е богата - с твърдо и надуваемо дъно, за морски и сладки води, за спорт и риболов, спасителни и за гмуркане, яхт тендери, лодки за речен рафтинг, катарафти, кану и каяци, водни банани, флайфиш,  както и различни видове палатки. Има предложения и за изработката на ремаркета с марка VENITRAILERS до 3500 кг за лодки, ATV, джетове, моторни шейни и др.
Солидната екипировка за пълна сигурност при плаването вълнува всеки, а яхтеното шоу има решения и за това. Представен е и новият за българския пазар персонален сателитен тракер СПОТ, който осигурява непрекъсната връзка с близки, приятели, с аварийните и спасителните служби. С едно натискане на бутона може да информирате за себе си, да се знае актуалното местоположение в Google Maps™, маршрутът да се записва или приключенията да се следят в реално време в уеб-страница.
     
 
      Мислейки за удоволствията по вода, не забравяме оживения и затормозен град, който настоятелно извиква на мода велосипедите. Расте изкушението да се повозим с тях по улицата, в парка или в планината. На изложението ще бъде транспорта на бъдещето - престижни английски марки велосипеди с електрозадвижване. Те са бързи, икономични, екологични, а моделите - планински, градски, спортни, със сгъваема рамка, с класически дизайн или просто UNISEX. Предпочитаният електробайк можете да изпробватеот 29 април до 2 май, между 11 и 16 часа, на първия по рода си тестдрайв за електровелосипеди.
Пo време на изложението клиентите на EcoPowerSport, закупили електровелосипед, могат да се възползват от специалната отстъпка в размер на 5% от стойността.
 
 
 
 
Щандовете на Лов, риболов, спорт отново ще изкушават с подредените световноизвестни марки въдици и такъми – макари, влакна, пръчки, примамки, куки, корда и др. На прицел ще бъдат редица световни марки риболовни принадлежности, сред които френските макари, пръти, спинингови програми и риболовни куки SERT, SAKURA, PROWESS, CANELLE, американските изкуствени примамки SEBILE, австрийските риболовни макари и консумативи BYRON, немските пръчки и влакна SPORTEX и CLIMAX и др. За улеснение на “търсачите” ще се предлагат сонари, радари, картографи, морски инструменти, радиостанции и навигационно оборудване за различни плавателни съдове.
Стрелците ще възлагат много надежди на елитни марки ловно, пневматично оръжие и муниции – Weatherby, Weihrauch, Winchester, Yildiz, Blaser, Mauser, Chapuis armes, Diana, Crosman, H&N и др. Големите производители на ловни патрони ще зарадват авджиите с разнообразна продукция. За някои може би е време за нова тръпка на стрелбището – с лък или нож в ръка като в древността, или с огнестрелно оръжие.
Оптически прибори и мерници, нови модели GPS системи (nuvi 1390Т и nuvi 1490T) с възможност за зареждане на снимащи камери и звуково предупреждение за ограничението на скоростта, премиера на новата серия извънбордови двигатели Yamaha -4-5-6 конски сили ще насочат посетителите към най-добър избор при екипировката за подвизи. Който обича авантюрите, може да разгледа популярни модели алуминиеви лодки, тайванските скутери TGB и АEON или френския BERING.
 
Мoto& ExtremeShow излиза с оферти за феновете на авангардното в спорта и мотоманията - специализирана екипировка за различни видове спорт, ски оборудване и облекло, тенис топки, плувно облекло и аксесоари, футболни екипи, продукти за гмуркане и подводен риболов и др.
За любителите на екстремните усещания има избор на различни модели АТВ-та, в т.ч. Shineray от 150 до 350 кубика с евро сертификат и възможност да се управляват от всеки с шофьорска книжка категория В, или навършил 17 години и категория В1, както и ATV и UTV машини на HiSUN.
За запалените по сърфинга фирмите предлагат уиндсърф-дъски на известни марки, платна, кайтове и кайт-дъски, всички аксесоари и оборудване по най-новите тенденции в сърфинга.
Първокачествени облекла от специални тъкани - износоустойчиви, леки, здрави, водо- и ветроустойчиви или импрегнирани с Teflon® fabric protector за лесно почистване след лов и разнообразни аксесоари ще направят разходките още по-приятни. Има избор на луксозни аксесоари за лов и езда - сгъваеми ножове от екзотична дървесина, от биволски, телешки и еленски рога, туристически седла Barefoot® за дълга езда или начинаещи ездачи и др. Спортните натури могат да се обзаведат с каските Scorpion, които освен че пазят отлично главата, имат много екстри – визьори със система против изпотяване, шлемове с мини-помпички за персонална настройка на размера и нивото на комфорт, сенник и др.
Специален гост на Мoto & ExtremeShow ще бъде националният шампион и носител на Източноевропейската купа на ФИА – 2001 г. Димитър Илиев. В момента той се състезава с нов автомобил Škoda Fabia S2000. На 30 април (петък)от 15.00 ч. до 16.00 ч. можете да се срещнете с него и да получите автограф.
 
Всеки ден първите петстотин посетители на изложбите, закупили входен билет, ще получат ваучер за отстъпка за пътешествия по вода, селектирани от CRUISE .BG.
 
Изложенията са отворени за посетители: от 28 април до 1 май – от 10.00 до 19.00 часа,
                                                                       на 2 май – от 10.00 до 16.00 часа.


27 Апр 2010

Специална отстъпка

 

 

 

 

По време на изложението "София Яхт Шоу" всички клиенти на EcoPowerSport, закупили електровелосипед, могат да се възползват от специалната отстъпка в размер на 5% от стойността.

 

Очакваме Ви!


25 Апр 2010

Различните видове транспорт - предимства и недостатъци

 

Предимства и недостатъци:

 


Велосипед: – време 11 мин. за ~5 км, маршрут предимно парк и велоалея

 

  • Най-евтино превозно средство
  • Най-екологично
  • Достатъчно бързо в рамките на града
  • Независим от трафика
  • Възможност за преки маршрути през паркове и градинки
  • Влияе се от атмосферните условия

 

Мотопед: – време 11 мин. за ~5 км при нормален трафик – маршрут: алтернативен на основната пътна артерия

 

  • Евтино за градска среда
  • Сравнително екологичен
  • Достатъчно бързо в рамките на града
  • Независим от трафика
  • Влияе се от атмосферните условия

 

Градски транспорт: – време 20 мин. за ~5 км при нормален трафик, маршрут: градска магистрала и основен булевард

 

  • Евтин при наличие на пряк маршрут (без смяна)
  • Сравнително екологичен
  • Влияе се от трафика
  • Не се влияе от времето
  • Не комфортен в пиков час

 

Автомобил: – време 22 мин. за ~5 км при нормален трафик, маршрут: градска магистрала и основен булевард

 

  • Скъп – за гориво, паркинг и поддръжка
  • Не екологичен
  • Влияе се от трафика
  • Не се влияе от времето
  • Максимално комфортен

 

От: Велоеволюция


20 Апр 2010

Официален тестдрайв - София

 
 
 
 
EcoPowerSport организира първия по рода си тестдрайв на ЕЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДИ!
Събитието ще се проведе от 29 Април до 2 Май 2010г. в Интер Експо Център – София по време на 3-тото издание на  Sofia Yacht Show. Можете да ни откриете в посочените дни между 11 и 16 часа в откритите площи на зала №3.
Всички желаещи да изпробват уникалните електробайкове са поканени. 
Заповядайте!  

 

 


14 Апр 2010

Програмата на "Зелени Дни"

 

 
Зелени уроци
Шатрата пред Народния театър (от 13 до 17 часа)
7-8 април - Waste art.- бижута от отпадъчни материали
9 април - Старите игри – игри и забавления на воля в парка
10-11 април Занималня с книги и пособия за рисуване на тема пермакултура (органично земеделие)
12 априил - Кръжок по жонглиране; Отворен урок за екологично образование с деца
13 април - Отворен урок за екологично образование с малки и големи; Биоземеделие, чай и дискусии за устойчивото развитие
14 април - Старите игри – игри и забавления на воля в парка – 2 част
 
Изложби

Френски институт
14 април, 18.30 - Откриване на изложба на Александър Иванов "Черно Север-Юг"
, Българското Черноморие такова каквото го е видял фотографа от въздуха...

Площад пред Народния театър
15 април - Изложба "България - с ритъма на природата" със снимки от фотоконкурса на Зелени дни (гласуването е отворено на сайта до 10 април)
Фестивал изложение Зелени дни

Площад пред Народния театър
15 април, 11.30 ч - Откриване на Зелени дни от кмета на София госпожа Йорданка Фандъкова, посланика на Франция н.пр. Етиен дьо Понсен и министъра на земеделието и храните Мирослав Найденов.
EcoPowerSport ще присъства на откриването!

До 18 април в градинката пред Народния театър на специално изградени за изложението шатри ще се представят:
          производители на биосертифицирани храни и козметика,
          дистрибутори на екипировка за планина, катерене и къмпинг,
          активни организации в природозащитата и биоразнообразието,
          природни паркове и общини,
          зелени и отговорни туроператори.

Южен парк

17 април (събота)
10.00 ч. Акция по почистване на коритото на реката съвместно с коалиция „За да остане природа в България” на входа от бул. Витоша
Екипът на EcoPowerSport ще се присъедини към инициативата!
 
                                                     Градска градина

17 април (събота)
9.00 ч. Велосъстезание за деца (регистрация – от 9 до 11 часа; старт: 11:00) Забележка: Допускат се само деца до 12 години със собствен велосипед и каска
Градска градина
17 април (събота) - 18 април (неделя):
- изложение на биопроизводители и дестинации за зелен туризъм
- стена за катерене
- лекция за планинското колоездене (от 17 часа в събота; 15 и 17 часа в неделя)
- ластик
- въртене на огън вечерта, вертикална хореография;


14 Апр 2010

"ЗЕЛЕНИ ДНИ"

 

През Април 2010 София ще живее с ритъма на „Зелени дни”
Зеленият цвят придоби необикновена гражданственост през последните години : зелени хотели, зелени бизнеси, зелени били младите хора, инвестиции много и те на зелено ... И все пак няма друг цвят, който дотолкова да се свързва с пролетта, промяната и надеждата, и към който хората да не са развили цветова политическа непоносимост. През този април, малко след Великден, столицата ни ще стане център на цяла поредица от събития, ориентирани кьм опазването на природата, природосъобразния бизнес и начин на живот, които ще завършат с уикенда след Деня на земята (22 април). А централно място в "програмата" се пада на Фестивала - изложение "Зелени дни" (15 - 18 април 2010).

Три в едно
: Изложение, интерактивна програма и Конференция ФРАНЦИЯ - БЪЛГАРИЯ: Към един отговорен български туризъм, с дискусионен панел по въпроси като „Какво бъдеще за защитените територии?”, „биосертифицираните храни и предизвикателствата пред туризма”, „качеството в туризма и пасивната архитектура”. Паралелно с това ще се проведат фотоизложби и конкурс, филмова програма, дебати, граждански подписки, зелени акции, ще бъде издадено референтно издание за устойчив туризъм, ще бъдат представени атрактивни предложения за уикенди в къщи за гости, зелени ваканции и спа в България, както и  на турове към 4-те крайща на света, ще се проведат зелени училища и състезания за деца, ще има изложение на  био-продукти, био-козметика и екипировка.

Зеленият цвят липсва на българския туризъм и на българското земеделие. Ще се опитаме да съберем на едно място представителна част от най-активните лица, институции, сдружения и предприемачи, за потърсим път за промяна в българския туризъм и в българската бизнес практика, а и в политическото мислене и действие.

Даваме си сметка, че това е само една малка стъпка в посока на осьзнаване на национално ниво на предизвикателствата, пред които е изправено човечеството. Но вярваме, че тя е от значение за развитието на преприемачеството у нас по пътя на отговорността (към природата, кьм пейзажа, към биоразнообразието и към местните общности и тяхната култура).

Партньори:

Столична община, Френски институт София, Българската Асоциация за Алтернативен Туризъм, Агенция Одисея-ин, Коалиция "За да остане природа в България".

Медийни партньори:

Българското национално радио, в-к "Дневник", сп. "Мениджър", сп. „ХоРеМаг”, в-к „Sofia Echo”, сп. „National Geographic България”, Метро реклама, Gorichka.bg, коалиция "За да остане природа в България", WWF

„Зелени дни” се провеждат под патронажа на кмета на гр.София и с подкрепата на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма, МОСВ и МЗХ.


Специфични цели на „ЗЕЛЕНИ ДНИ”:


Да се запознае българската публика с представителите на зелената вълна в туризма, биосертифицираните храни и отговорния бизнес;

Да се постигне напредък в правната рамка относно планинските и селски района;

Да се предизвикат отговорните институции и туристическия бранш към дискусия за необходимите промени в манталитета и етиката на предприемачите
;

Да се даде тласък на създаването на нови адреси на зеленото гостоприемство;

Да се предложи на българската професионална общност един истински референтен документ/ учебник, като база за зелена политика на всички нива;

Да подпомогне обмяната на добри практики между Франция и България;

Да се инициират партньорства между френски и български институции и частни оператори;

Да се създаде информираност за зелените европейски сертификати и практики в туризма и възможностите за европейско финансиране за тяхното въвеждане;


Да се създаде интерес и постигне цялостно чувствителност сред масовата публика към въпросите на  биоземеделието, ГМО, околната среда и устойчивото развитие;

Да се медиатизират зелените туристически и биосертифицираните бизнеси;

Да се откроят добрите практики при туроператорите, къщите за гости, хотелите и производителите и дистрибутори на биосертифицирани храни и напитки.
 


08 Апр 2010

 

10-те най-добри велоградове в света

  

 
Амстердам
 
 
 
Амстердам е известен още като световната столица на велосипедите. Там 40% от целия трафик се осъществява с велосипеди. Създадени са много велоалеи, а  хората се насърчават в посока по-здрав и активен начин на живот. Разработена е скъпа програма за предотвратяване на  кражбите на велосипеди. Броят навеси над паркингите на велосипеди също се е увеличил. В Амстердам са се заели с амбициозната задача – да се построи гараж за паркиране на 10 000 велосипеда в централната гара.

Съществените и важни неща, които предлага Амстердам на велосипедистите са специално проектирани велоалеи и светофари, грижи за сигурността на водачите, възможност за наемане на обществени велосипеди, изградени подземни паркинги и велостанции. Все пак карането на велосипед лежи в основата на транспортната инфраструктура в Амстердам и самата им култура, свързана с велосипедите е доста висока.
 
 
Портланд
 
 
Портланд притежава малко по – различна мрежа за каране на велосипед,  която свързва всички части на града. Тази мрежа се доказа  успешно, тъй като рязко се увеличиха  велосипедистите. В Портланд също има висока култура спрямо велосипедите. Тук всеки велосипедист може да избере различни начини да се забавлява карайки колело. В града е разработен първият проект в Съединените щати, при който се осигурява минимален доход на възрастните велосипедисти, а също се провежда и обучение по сигурността на велосипедиста. Всеки велосипед е оборудван със светлини (фарове и стопове), механизъм за  заключване, шлем, помпа, комплект инструменти, карта на града и дъждобран.

Велосипедната мрежа в Портланд е нараснала от 95 до 420км от началото на 1990 год. Използването на велосипеди се е увеличило четири пъти спрямо същия период. В града все още има около 60км от велоалеите оставени за да се постигне един по мащабен план.

Съществените и важни неща, които предлага Портланд са пътни и офроуд трасета, проектирани велоалеи, светофари и едно от наистина важните неща – общински център по колоездене, в който се предлага обучение и насърчаване на велосипедисти.
 
 
Копенхаген
 
 
Копенхаген е шестият в света по най – високо качество на живот и е дом на най – успешната обществена програма за каране на велосипеди в света. На практика в Дания всеки човек притежава велосипед. Именно затова от много години Копенхаген е известен като "града на велосипедите". Градът планира да удвоят разходите по велосипедната инфраструктура през следващите три години.

В момента 32% от работещите се придвижват с велосипед до работни си места. 50%  от тях казват, че този начин на стигане до работа е най - бърз и лесен, тъй като велоалеи са широки и добре използвани. Те често са отделени от основните платна и понякога имат свои собствени светофари. Един от градските квартали – известната общност Християния, в която автомобилите са забранени.

Градът предоставя обществени велосипеди, които могат да бъдат намерени навсякъде из центъра му. Можете да ги вземете срещу възвръщаем депозит от 20 крони. Когато върнете велосипеда на една от велостанциите, парите ви се възстановяват.

Съществените и важни неща, които предлага Копенхаген са безплатни обществени велосипеди,  специално обособени велоалеи, пътеки и маршрути, които са ясно маркирани или отделени от основния трафик с бордюри.
 
 
Боулдър
 
 
Големи обществени програми подпомагат по-безопасното колоездене и насърчават увеличаването му. Едно от училищата там съобщи, че 75% от учениците ходят пеша или с велосипед до училище. Това са 620% увеличение от поставянето на тази инициатива. Повече от 4000 души участват в деня за каране на велосипед до работа в  Боулдър.

95 % от основните пътища в Боулдър разполагат с велоалеи и пътеки. Наскоро там бяха завършени два големи подлеза, в които можете да намерите онлайн карти на града. В Боулдър се изразходват средно по около 15% от транспортния бюджет за изграждане и поддържане на велосипедния трафик през последните пет години.

Съществените и важни неща, които предлага  Боулдър са отделени велоплатна, светофари, комисия за образование и насърчаване на карането на велосипед. Интересен е и денят за каране на велосипед до работа в  Боулдър.
 
 
Санднес
 
 
През 1990 г. правителството решава да започне 4-годишен пилотен проект, свързан с използването на велосипеди. Той имал за цел да намали автомобилния трафик. Санднес е избран да бъде един от двата пилотни града, в които да се осъществи проекта. Двете основни цели били града да стане по благоприятен за велосипедистите и да се насърчат повече хора да използват велосипеди. Кампанията продължила още 4 години, като в резултат днес Санднес притежава най-добрите съоръжения за велосипедисти в Норвегия. Културата на колоездене в града в наши дни е на високо ниво.


Съществените и важни неща, които предлага Санднес са отделени велоалеи,  възможност за  различни схеми за вземане под наем на велосипед и големи паркинги за велосипеди.
 
Сан Франциско
 
 
Сан Франциско е вторият по население град в САЩ и развитието на колоезденето е от ключово значение тук. Колоезденето е популярен начин за придвижване в Сан Франциско и около 40 000 жители използват редовно велосипеди. В целият град има 100км велоалеи и пътеки.

Коалицията на велосипедистите в Сан Франциско подпомага и поставя нуждите на пешеходците и велосипедистите с по – висок приоритет. Тъй като броят на велосипедите, които се използват нараства всеки ден, дори и общественият транспорт е преустроен така, че да има възможност да ги превозва. Някои от пътните платна са превърнати във велоалеи.

Съществените и важни неща, които предлага Сан Франциско са отделените велоалеи, светофари, преустрояването на градската транспортна инфраструктура.
 
Барселона
 
 
На 22 март 2007 г. градския съвет в Барселона започна дейност насърчаваща използването на велосипедите като обществен транспорт. След като се сдобиете с карта за велосипед може да си вземете такъв от всеки от 100-те велостанции в града и да го използвате навсякъде в градската зона. След това велосипеда се връща отново на такава станция. 

В Барселона се работи ден и нощ за да се разшири, рационализира и подобри мрежата от маршрути и велоалеи в града. Там е създаден т.нар."зелен кръг", който обгражда  крайградската зона на Барселона с велосипеден път. В момента в града има 3 250 паркоместа за велосипеди по улиците. Работи се и по изграждането на нов подземен паркинг за велосипеди, който е част от програма за предотвратяване на кражбите и ще гарантира сигурността на велосипедите.

Съществените и важни неща, които предлага Барселона са отделени велоалеи, светофари, отдаване на велосипеди под наем и карти за велосипедисти. Организират се различни събития,  които да повишат осведомеността и образоваността за безопасност при каране на велосипед.
 
Трондхайм
 
 
Именно тук в Норвегия е изобретен първият в света велолифт или т.нар. trampe, които  всъщност става една от основните туристически атракции на Трондхайм.

Велолифтът превозва велосипедисти по баирите на града. Вдъхновени от технологията на ски лифта и велолифта може да ви избута нагоре, без да се налага да слизате от велосипеда. Като се има предвид топологията на Трондхайм за никого не е изненада, че идеята за велолифта се е появила точно тук.

Трондхайм има приветлива природна среда, която насърчава използването на велосипед. 18% от населението на Трондхайм карат велосипеди ежедневно за да стигнат до работа или училище. Норвегия има за цел да повиши трафика на велосипеди до най-малко 8% от целия трафик до 2015 година.

Съществените и важни неща, които предлага Трондхайм са велолифта, отделени велоалеи и различни схеми за вземане на велосипед под наем.
 
Дейвис
 
 
Дейвис е малък град от около 65 000 души и разполага с над 160 км велоалеи и пътеки. 17% от жителите на града се придвижват до работа с велосипеди.

Дейвис е един от първите градове в САЩ, в който активно се прокарва идеята за включване на велосипедите в транспортната инфраструктура. Равнинният терен и умереният климат са благоприятни условия, предразполагащи колоезденето. Още преди много години жителите на  града гласували да се премахнат автобусите до държавното училище. Така се насърчили децата да се придвижват до училище пеша или с велосипед.
 
Дейвис предлага още изчерпателна карта на града с полезни съвети на гърба ѝ. Тази карта е многоцветна и е безплатна. Може да се намери из целия град, има я в университета, както и в местните магазини за велосипеди под наем. Колоезденето е толкова силно свързано със самоличността на тази общност, че дори в логото на града фигурира велосипед. Градът, заедно с помощта на местния университет са в процес на създаване на музей на велосипеда. В града има повече велосипеди отколкото автомобили. Дейвис е на път да изгради единствения в света тунел за велосипеди под главен път, който ще струва около 1,7 милиона щатски долара.

Съществените и важни неща, които предлага Дейвис са отделени велоалеи, светофари,  безплатна детайлна карта на веломрежата в града. Интересен е и празникът на велосипеда наречен Cyclebration, които се провежда през май.
 
 
 
Берлин
 
 
 
 
Берлин е най-големият град в страната и вторият по населеност в Европейския съюз. В Берлин по-малко от половината жители имат собствена кола и е доста често срещано явление да се кара велосипед всеки ден.

След отделянето на 2,5 милиона евро през миналата година за разширяване на велосипедната система, в града вече има 80 км велоалеи на широките улици и 50 км - по тротоарите. Колоездачите са се е удвоили през последните десет години и сега в града има 400 000 велосипедисти всеки ден, което е общо 12% от общия трафик.

Съществените и важни неща, които предлага  Берлин са  отделените велоалеи, светофари, отдаване на велосипеди под наем, карти за велосипедисти. Организират се различни събития за да образоват и насърчат велолюбителите.
 
 
 
 


31 Мар 2010

 

На колело - хем полезно, хем модно

 

 

В кризата се случват и някои хубави неща - дали от икономия, или пък от екологични притеснения, но все повече хора решават да минат от 4 на 2 колела.
Често причината не е чак толкова сериозна, повечето колоездачи признават, че това страшно ги разтоварва и карат просто за кеф!
Освен че е полезно, придвижването на 2 колела става и все по-модно, като за добрия вид на колоездача вече работи цяла индустрия за велосипеди, дрехи и аксесоари.
Манията да се придвижваш на колело, добре позната в западни държави, се разпростира и из Източна Европа. В консервативна Великобритания вече се е превърнала направо в хит. Преди 10 години придвижването на колело до работата на Острова беше доста екзотично поведение, като повечето от служителите пътуваха с коли. Днес положението доста се е променило. В гаражите на повечето офиси има достатъчно стоянки за колела. А велосипеди - всякакви, и никой не се притеснява от това. Може да видите супербайк Roubaix за 2000 британски лири да чака кротко до старо ръждясало колело, каквото е карала баба ви.
За все повече хора карането на колело е начин да се измъкнат от всекидневната рутина. Типичният колоездач на Запад през уикенда е мъж, богат, 30 - 40-годишен. Любимото му занимание в неделя сутринта е да се метне на колелото и да мине 50 километра, което удобно му предоставя няколко часа далече от жената и децата. “Мъжете достигат една възраст, в която мечтаят да се отскубнат и да са сами. Ако всекидневието ти минава седнал на бюро или пък от среща в среща, като проверяваш непрекъснато своето блекбъри за съобщения, ще започнеш да си мечтаеш за приключения, да излезеш навън на въздух и да правиш някакви физически усилия", обяснява Саймън Мотрам, изпълнителен директор на луксозната марка за облекла за колоездачи “Рафа”.
Проучване през 2008 г. показа, че карането на колело е вторият най-бързо развиващ се спорт след атлетиката. Най-голямата промяна може да се забележи в градовете във Великобритания. Само в Лондон хората, които карат колело, са се увеличили със 107% от 2000 г. насам. Увеличение на колоездачите се наблюдава и в други градове като Бристол, Шефилд и Лечестър. Наскоро в Бристол бе открита алея, която комбинира карането на колело и ходенето пеша на територията на града. Подобна ще бъде открита скоро и в Лондон. Тя ще разполага с 6000 колела и стоянки през 300 метра, на които те могат да бъдат паркирани, за да продължиш пеша.
Въпреки цялото раздвиждане карането на колело във Велокобритания е само 1% от трафика там. В Дания 18% редовно се придвижват така, а в Холандия това са 27% от населението!
 
Оказва се, че мъжете и жените се отнасят много различно към колелото. Представителките на нежния пол не са толкова ентусиазирани да карат велосипеди, показа проучване във Великобритания, пише в. "Гардиън". Четири от пет жени никога не карат колело, а по-малко от една на всеки 10 върти педалите повече от един път в месеца.
Основното притеснение на жените е безопасността на пътя. Освен това всички снимки в рекламите на мъже, облечени в прилепнали екипи, които карат колело, едва ли са особено окуражителни за жените. “Те смятат, че трябва да си купуват цялата тази екипировка, освен това тя запарва, ще се изпотят и изобщо - не става", обяснява дизайнерката Ейми Фльориот, която пуска тази есен специална серия екипи, разработени за жените колоездачки.
Отново холандките са първи. По пътищата в страната жените на колела са повече от мъжете. Става въпрос наистина за безопасността, която ще реши всички останали проблеми. Покажете на жената, че това не е опасно, и тя ще го приеме изцяло, смята Фльориот.
Колоезденето става все по-популярно и сред модните дизайнери и художниците. Така например на финалния етап на “Тур дьо Франс” Ланс Армстронг караше Trek Madone, чиято рамка бе изрисувана с блестящи пеперуди. “Рафа”, която бе създадена преди 5 г., за да представи една модерна алтернатива за облекло за колоездачи, е доказателство, че компаниите за колела могат не само да издържат на кризата, но и да направят печалба в нея. Когато бе основана, фирмата бе критикувана, че продава стоки на цена е с 40% по-висока от тази на конкурентите. Оказа се, че “Рафа” само загрява. Днес дори суперлуксозните й екипи за по 3500 лири имат доста купувачи.
Компанията отчита увеличение на печалбата от 80% т.г. Причината - за хората, които си падат по този спорт, това е последното нещо, от което искат да се откажат в кризата. Може да не купиш планирания диван или нова кола, но колоезденето е това, което те кара да се чувстваш добре, и затова не искаш да се отказваш от него, смята Саймън Мотрам.
(24часа)


29 Мар 2010

„От зелени дни към зелена стратегия за София”

 

 
На 29 март, понеделник, от 12.00 до 15.00 часа,
Столичната община и
Българската телеграфна агенция /БТА/
организират
кръгла маса на тема:
„От зелени дни към зелена стратегия за София” –
актуални проблеми и предизвикателства, отговорности и перспективи.
 
 
П р о г р а м а
12.00 часа - Откриване на кръглата маса с представяне на резултатите от проведена анкета сред живеещи в София журналисти.
Първи панел: „Средата, в която живеем”
Йорданка Фандъкова - кмет на София; Мария Бояджийска – зам.-кмет на София; Ралица Маджарова - директор на Дирекция „Зелена система” в Столична община; Бистра Гюрова – гл. експерт в отдал „Околна среда”;
д-р Христина Котларска и д-р Елка Георгиева – РИОКОЗ -София;
Христо Стоев – МОСВ, експерт ”Стратегии и програми за околната среда”; Горица Кръстанова – „Младите зелени”; Снежинка Цветанова – сдружение „ГЕО”; арх. Боряна Шивачева – Сдружение ”Бели брези; Веселина КавръковаWWFДунавско-Карпатска програма; Митко Грозев – Сдружение „Овча купел”.
13.15 – 13.30 часа – Кафе-пауза
13.30 – 15.00 часа
Втори панел „Зелена архитектура и инфраструктура”
Петър Диков – Главен архитект на София; арх. Катя Стоянова – Столична община; Румен Драганов – ИПИ; арх. Васил Николов – РИОКОЗ- София;
арх. Георги Бакалов – председател на САБ; Веляна Найденова – ландшафтен архитект, САБ; Кръстан Каракашев – ландшафтен архитект, САБ; арх. Ганчо Бакалов – председател на Съюза на ландшафтните архитекти; Радост Маринова – Сдружение „Велоеволюция”; арх. Весела Тончева – Граждански комитет „Спасение 2000”; Петко Атанасов – Инициативен комитет „Сакра сердика;
арх. Румяна Такова – Инициатива „Граждани за София”; арх. Димитър Димитров - ГОС.
 
Участниците в панелите имат възможност за изказвания в рамките на 3 до 5 минути. Ще бъде давана възможност и за въпроси на журналисти.
 
 


23 Мар 2010

 

Официален тестдрайв в София

 

 
"Eco Power Sport" организира първия по рода си тестдрайв на ЕЛЕКТРОвелосипеди!
Събитието ще се проведе между 28 Април и 2 Май 2010г. в Интер Експо Център – София по време на 3-тото издание на  Sofia Yacht Show.
Всички желаещи да изпробват уникалните електробайкове са поканени. 
Заповядайте!  


08 Фев 2010

Проекти на веломаршрути в София

На сайта на Столична обшина можете да откриете следните проекти на велоалеи:

 

- велосипедна мрежа Люлин

 

 

- велосипедна мрежа Младост

 

 

- велосипедна мрежа Околовръстен път

 

 

 

- цялостен изглед на веломрежата в София

 


01 Фев 2010

Андре-Мари Бурлон: София няма проблем с трафика

"Трябва да се отбележи, че автомобилът също е изобретен от пешеходци. Но автомобилистите някак си веднага забравиха за това. Започнаха да газят кротките и умни пешеходци. Улиците, създадени от пешеходците, преминаха във властта на автомобилистите."
 

С тези си думи началникът на  парижката агенция по  градоустройство "APUR" Андре-Мари Бурлон дава надежда и за нашата столица София. Според него пътните платна в сърцето на града ни са доста широки в сравнение с тези в  Европа и биха моглида бъдат адекватно реконструирани. За тази цел и за голямата промяна се изисква както добра организация, така и политическа воля. Според думите на френския специалист "градът има всички предпоставки да даде на обитателите си максимален комфорт на живот."

Една част от решаването на глобалния проблем на София лежи в алтернатиния транспорт, а именно велосипедите. С навлизането им в ежедневието ни те биха били успешен заместител на автомобилите, които по един или друг начин вече са задрустили градските улици. Като подобаващ пример французинът дава Холандия и Дания, където въпреки студения климат повече от 30% от населението се придвижва с велосипеди. 

 

 

За повече подробности можете да прочетете цялото интервю с френския специалист във в. Капитал 


11 Яну 2010

Магазинът вече отвори врати.

 

Магазинът на "Eco Power Sport" вече отвори врати. Местоположението му е: "бул. Симеоновско шосе № 34", също така можете да го откриете върху приложената по-долу карта. Заповядайте при нас или за повече информация се обадете на тел.:  0887 010 100  
 
 
 
 


Количка

Количката е празна.

Валути

Нови продукти

Rubbee X kit

Rubbee X kit

Цена: 587лв.
Gocycle S

Gocycle S

Цена: 5,250лв.
Green city bike

Green city bike

Цена: 950лв.